ຕິດຕາມແລະແລ່ນ

ສ່ວນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງການຕິດຕາມແລະ Chasing ແມ່ນຢູ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນ: ການສະຫນອງພະລັງງານການເຂົ້າເຖິງ, ຫມໍ້ແປງ, ການຄວບຄຸມ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານອອກ.ການສະຫນອງພະລັງງານການເຂົ້າເຖິງຫມາຍເຖິງພະລັງງານ AC ທີ່ເຂົ້າມາ;ການຫັນປ່ຽນໝາຍເຖິງພະລັງງານ AC ທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານໝໍ້ແປງ.ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນການຫັນປ່ຽນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ, ເຊັ່ນ: ການຫັນປ່ຽນ 220V ກັບ 24V;ພາກສ່ວນຄວບຄຸມຫມາຍເຖິງຜົນຜະລິດແຮງດັນ, ການຄວບຄຸມ relay ເວລາ, ການຄວບຄຸມດົນຕີ, ແລະອື່ນໆ;ພະລັງງານຜົນຜະລິດຫມາຍເຖິງແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ.

ການຕິດຕາມແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງການຕິດຕາມແລະ Chasing.ຕິດຕາມປະກອບມີສາມພາກສ່ວນ: ຕິດຕາມ, ນອນແລະຖັນ conductive.ຕິດຕາມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດຫ້ອງນັກບິນ.ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ເສັ້ນທາງນອກແລະທາງໃນ.ວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທໍ່ເຫຼັກຫຼືເຫຼັກຊ່ອງທາງ.ເຄື່ອງນອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງນອນຂອງລົດໄຟທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊື່ອມຕໍ່, insulating, ແລະ rails ດູດຊ໊ອກ.ວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄມ້ຫຼື fiberglass;ຖັນ conductive ແມ່ນ conductor ເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຜົນຜະລິດ, ແລະວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫຼັກກ້າຂະຫນາດນ້ອຍ.ຫ້ອງ​ໂດຍສານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.ມີມໍເຕີ, ເກຍ, ລູກປືນ, ລໍ້ conductive, ລໍ້ແລ່ນແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫ້ອງນັກບິນ.ໄລຍະທາງບວກແລະທາງລົບຂອງມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບລໍ້ conductive ແລະທາດເຫຼັກທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ.ລໍ້ແລ່ນ (ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີບົດບາດ conductive).ໃນເວລາທີ່ cockpit ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕິດຕາມ, ລໍ້ conductive ແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຖັນ conductive, ແລະລໍ້ແລ່ນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບຕິດຕາມເພື່ອປະກອບເປັນສອງໄລຍະ.ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຜົນຜະລິດໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ທັງສອງໄລຍະ, cockpit ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອແລ່ນສຸດຕິດຕາມ.